轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件 。每块板沿钢轨方向设置的钢轨扣件数量为两对及两对以上，是区别于轨枕或宽枕的主要特征。它是整体支承钢轨的基础，与钢轨组成叠合板梁结构，能大为改善钢轨和道床的工作条件。特别是与沥青道床配合使用所构成的板体轨道，在日本铁路新于线建设中获得成功。在中国，这种新型轨道结构现正处于试验之中  。

为了保证轨道板的外观质量同时增强板体结构的耐久性,对混凝土表面的气孔、蜂窝、孔洞、麻面、磕损等可修复的缺陷，采用塑性改良的水泥砂浆进行修补。

修补的步骤：混凝土表面处理→材料准备→修补→养护 [1]  。

1.混凝土表面处理

（1）清除混凝土表面的松散部分、灰尘、脏物、脱模剂的残渣等，用高压水清洗干净，直到抗剥离强度达到≥1.5N/mm2为止；

（2）充分湿润混凝土表面。

2.材料准备

（1）防腐剂、粘接剂；

（2）水泥、砂、水、添加剂等组份按规定配合比投入小型搅拌机搅拌均匀，拌和物稠度要适宜，随用随拌，防止放置时间太长硬化失效。

3.修补

涂抹防腐和粘结层→抹粘结砂浆→抹粗粒砂浆→抹平压光

为保证修补质量，每层铺设砂浆厚度不宜太厚，必要时分层作业。

4.养护

为了使修补部分砂浆强度快速增长，修补完成后，立即用养护膜覆盖进行养护，养护期间经常洒水，保持修补部分表面湿润，养护时间不少于7天。

在板式轨道结构中，轨道板是把来自钢轨和扣件的轮载均匀地传递给水泥沥青砂浆垫层，并且把轨道纵向荷载和横向荷载传递给混凝土凸形定位柱。